Edição de hoje nº 7702
Vamos voltar na história e ver como os EUA se desenvolveram tanto, a partir do seculo XIX. Isso só foi possível, com o descobrimento do uso do vapor em trens e barcos. Em 1976 um trem cruzou os EUA de Leste a Oeste em menos de 4 dias. Até hoje, os EUA é o país com a maior malha ferroviária do mundo, onde escorre toda a economia do país de forma rápida, barata, com pouca manutenção. E essa filosofia de gerar desenvolvimento econômico com as ferrovias se extende a diversos países de primeiro mundo e por isso são de primeiro mundo. No Brasil, sempre fomos contra a corrente. De acordo com a CNT (Confederação Nacional de Transportes, 2013) o modal RODOVIÁRIOno Brasil é de 94% de toda a carga transportada.
Depois de um pouco de história, o que eu desejo com isso? Tento chamar a atenção para um problema que temos aqui que é o monopóliode uma Estatal de Combustíveis (que dizem que acabou em 1997, mas na realidade continua sendo a maior e mais influente), onde dita os preços que querem aos Brasileiros, porque somos reféns dos combustíveis fósseis para movimentar nossa economia e nossas vidas no Brasil. Sempre foi muito poético e lucrativo para os governos, desde o inicio dessa nação, manter o povo refém de estatais.
Em resumo: Caminhões gastam muito mais combustível do que trens, para transportar uma mesma carga, então porque aumentar a malha ferroviária? Esse é o pensamento de governos que nunca estiveram comprometidos com o desenvolvimento do Brasil.
Hoje temos a Petrobrás, nossa querida petrolífera, que com a desculpa das oscilações do dolar aumenta os preços quase que diariamente. E agora diante de uma paralisação em massa dos caminhões, motor do Brasil, no quesito transporte de cargas, em apenas 3 dias muitas cidades já se encontram desabastecidas de gasolina, alimentos e outros produtos de necessidade.
Eu estou totalmente de acordo, embora isso afete nossas vidas, mas temos que fazer algo e os caminhoneiros juntamente com a população, podem e devem continuar a fazer essa pressão no governo.
Vamos a alguns números: Está no site da Petrobrás na Internet, como se forma a composição dos preços ao consumidor:
29% é ICMS e mais 16% é a Cide e Pis/Pasep e Cofins. Isso é, 49% do preço que pagamos pelo combustível é imposto!
Sim, o governo tem uma grande gordura de impostos, para reduzir os preços ao consumidor, SIM!
E na noite passada, a Petrobrás anunciou que vai reduzir o preço do Diesel em 10%, isso equivale a R$ 0,25 por litro e que vai manter esse preço por 15 dias, mas a forma como eles calculam os preços dos combustível baseados na oscilação do dolar não vai mudar.
Primeiro: Milhares de pais de família, caminhoneiros que estão nas ruas, longe de suas famílias, não estão lá, para lutar por apenas R$ 0,25, isso é insano da parte da Petrobrás. Já o governo joga a “batata quente” para os governadores, para baixarem o ICMS que é um imposto estadual.
Caminhoneiros, parabéns! A luta não é só de vocês, a luta é de todos os brasileiros! Vocês representam os 220 milhões de Brasileiros!
Tem poder quem age!
Vamos voltar na história e ver como os EUA se desenvolveram tanto, a partir do seculo XIX. Isso só foi possível, com o descobrimento do uso do vapor em trens e barcos. Em 1976 um trem cruzou os EUA de Leste a Oeste em menos de 4 dias. Até hoje, os EUA é o país com a maior malha ferroviária do mundo, onde escorre toda a economia do país de forma rápida, barata, com pouca manutenção. E essa filosofia de gerar desenvolvimento econômico com as ferrovias se extende a diversos países de primeiro mundo e por isso são de primeiro mundo. No Brasil, sempre fomos contra a corrente. De acordo com a CNT (Confederação Nacional de Transportes, 2013) o modal RODOVIÁRIOno Brasil é de 94% de toda a carga transportada.
Depois de um pouco de história, o que eu desejo com isso? Tento chamar a atenção para um problema que temos aqui que é o monopóliode uma Estatal de Combustíveis (que dizem que acabou em 1997, mas na realidade continua sendo a maior e mais influente), onde dita os preços que querem aos Brasileiros, porque somos reféns dos combustíveis fósseis para movimentar nossa economia e nossas vidas no Brasil. Sempre foi muito poético e lucrativo para os governos, desde o inicio dessa nação, manter o povo refém de estatais.
Em resumo: Caminhões gastam muito mais combustível do que trens, para transportar uma mesma carga, então porque aumentar a malha ferroviária? Esse é o pensamento de governos que nunca estiveram comprometidos com o desenvolvimento do Brasil.
Hoje temos a Petrobrás, nossa querida petrolífera, que com a desculpa das oscilações do dolar aumenta os preços quase que diariamente. E agora diante de uma paralisação em massa dos caminhões, motor do Brasil, no quesito transporte de cargas, em apenas 3 dias muitas cidades já se encontram desabastecidas de gasolina, alimentos e outros produtos de necessidade.
Eu estou totalmente de acordo, embora isso afete nossas vidas, mas temos que fazer algo e os caminhoneiros juntamente com a população, podem e devem continuar a fazer essa pressão no governo.
Vamos a alguns números: Está no site da Petrobrás na Internet, como se forma a composição dos preços ao consumidor:
29% é ICMS e mais 16% é a Cide e Pis/Pasep e Cofins. Isso é, 49% do preço que pagamos pelo combustível é imposto!
Sim, o governo tem uma grande gordura de impostos, para reduzir os preços ao consumidor, SIM!
E na noite passada, a Petrobrás anunciou que vai reduzir o preço do Diesel em 10%, isso equivale a R$ 0,25 por litro e que vai manter esse preço por 15 dias, mas a forma como eles calculam os preços dos combustível baseados na oscilação do dolar não vai mudar.
Primeiro: Milhares de pais de família, caminhoneiros que estão nas ruas, longe de suas famílias, não estão lá, para lutar por apenas R$ 0,25, isso é insano da parte da Petrobrás. Já o governo joga a “batata quente” para os governadores, para baixarem o ICMS que é um imposto estadual.
Caminhoneiros, parabéns! A luta não é só de vocês, a luta é de todos os brasileiros! Vocês representam os 220 milhões de Brasileiros!
Tem poder quem age!